Zanimljivosti | CG Auto | Sve o automobilizmu na jednom mjestu
Log in

Nije šala – vlasnici automobila najviše vjeruju Alfa Romeu!

AMCI (Truster Automotive Brand Study) analizirao je u koje automobilske brendove kupci imaju najviše povjerenja.

Studija AMCI je pokazala da tradicionalni fokus proizvođača prema kvalitetu, zadovoljstvu i eliminaciji problema ima malo veze s povjerenjem klijenta u određenu marku.

Naprotiv, studija pokazuje da se automarke moraju usmjeriti prema tri osnovna načela – kompetenciji, integritetu i empatiji.

U tome se najbolje snalazi Alfa Romeo, marka za koju vlada uvjerenje da stalno ima problema sa njenim automobilima.

Italijanski premijum proizvođač je osvojio 51 od 100 bodova te tako postao luksuzna marka kojoj se najviše vjeruje.

Povjerenje u luksuzne brendove

premijumbr.jpg

"Za to je najzaslužniji novi poslovni model kompanije koji korisniku daje mogućnost kontrole nad njegovim stvarima interesa", objašnjava Ian Bejvis iz AMCI.

Alfa Romeo je iza sebe ostavio čuveni Porsche, Audi, Mercedes-Benz, Volvo, Jaguar, BMW.

Za utjehu konkurenciji je što je većina luksuznih brendova napredovala, jedini koji su pali na ljestvici su Tesla, BMW i Infiniti.

Povjerenje u brendove za široke mase

standardnibr.jpg

S druge strane, u konkurenciji brendova za široke mase najbolje ocjene dobila je japanska Honda, prije svega zbog brige za klijente tokom opoziva vazdušnih jastuka Takata.

Najveći pozitivni skok ostvarila je Mazda, a prati je Hyundai. Obje marke koje su uvele nove programe podrške za klijente.

AMCI je svoju studiju sproveo na oko 2.500 vlasnika automobila 34 različite marke. Studijom su obuhvaćeni samo oni vlasnici koji su istoj marki vjerni bar pet godina.

B92

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio vladar na tri čuvene britanske staze

Odmah nakon predstavljanja prvog Alfinog SUV-a, bilo je jasno da je Stelvio u Quadrifoglio verziji ima urođen pobjednički mentalitet. To je ubrzo i dokazao kada je na legendarnom Nirburgringu postavio rekord za serijski SUV sa 7 minuta i 51.7 sekundi. Ovaj se rekord zadržao više od godinu dana kada ga je sa trona pomjerio Mercedes-AMG GLC 63 S za dvije sekunde.

Sada su u italijanskom proizvođaču riješili da pokore tri čuvene britanske staze: Brands Hatch Indy Circuit, Donington Park i naravno Silverstone. U rukama profesionalnog trkačkog vozača Dejvida Brajsa, Stelvio Quadrifoglio je prešao krug na stazi Brands Hatch Indi za 55.9s, 1m 21.1s je ostavio za krug u Donington Parku i 2m 31.6s za krug u Silverstonu.

71e1f233-alfa-romeo-stelvio-quadrifoglio-at-brands-hatch-2.jpg

Alfa Romeo je naveo da je Stelvio koji se koristio za ove pokušaje u fabričkom stanju, s tim da nijesu naveli koje su gume korišćene tokom vožnji.

Podsećamo, italijanski SUV posjeduje 2.9-litarski twin-turbo V6 benzinski motor iz Ferrarija koji proizvodi 510 KS i 600 Nm obrtnog momenta. Spojen sa automatskim mjenjačem sa osam brzina i Q4 sistemom sa pogonom na sva četiri točka, šestocilindrični motor omogućava da Stelvio Quadrifoglio sprinta do 100 km/h za 3,9 sekundi i da dostigne maksimalnih 285 km/h.

Kako su izgledale vožnje pogledajte u nastavku.

Milan Vukićević, CGauto

Alfa Romeo radi na novom ulaznom modelu

Italijanski Alfa Romeo trenutno radi na novom ulaznom modelu koji bi mogao da dobije formu i malog krosovera.

Prilikom prezentacije Tonale koncepta u Ženevi, šefica brenda za Evropu, Roberta Zerbi rekla je za britanski Auto Express da se radi na novom modelu koji će popuniti prazninu nastalu izlaskom modela MiTo.

„Mislim da nam je potreban ulazni model. To je nešto na čemu radimo. Nijesam sigurna da će to biti MiTo, ali to će svakako biti ulazni automobil brenda”, rekla je ona.

62007221-e3ealfa-romeo-mito-5.jpg

Ona je dodala da je takav model potreban da bi proizvođač zadovoljio planove prodaje:

“Ako želimo da ispunimo naš cilj prodaje od 400.000 automobila godišnje, potreban je ovakav model. Sigurno ne govorim o drugom MiTu, a šta će to biti vidjećemo, ”rekla je ona.

Zerbi se osvrnula na to da je MiTo uvijek bio popularan među ženama, te da bi krosover sličnih dimenzija mogao biti još popularniji.

Ukoliko se Alfa odluči da MiTo pretvori u maleni SUV, takav bi model bio hijerarhijski smješten ispod dolazećeg Tonale i modela Stelvio. Od njih bi očekivano bio i pristupačniji, što bi moglo uticati na bolju prodaju.

Milan Vukićević, CGauto

Ovo je misteriozni Alfin novi SUV

Prve nezvanične fotografije novog modela Alfa Romea potvrdile su da se radi o kompaktnom SUV modelu, koji bi na tržištu mogao da konkuriše recimo BMW-u X1, Volvu XC40, Audiju Q3, Mercedesu GLA i sličnima.

Italijanski proizvođač je još ranije najavio „nešto novo“ za sajam u Ženevi, a novi SUV zove se Tonale i fotografije koje su procurjele su potvrđene kao autentične od više izvora.

419da33a-127378441_alfaromeotonaleunveiledback.ght.jpg

Tonale je naziv jednog prevoja u sjevernom dijelu Italije na visini 1.883m. To je niže od Stelvio prevoja na visini od 2.757m, pa cijela stvar ima logike ako se zna da je Tonale ispod Stelvia u hijerarhiji.

Ono što se u ovom trenutku ne zna jeste da li se radi o konceptu, pretprodukcijskoj studiji ili o vozilu koje je spremno za serijsku proizvodnju. Odgovor će stići vrlo brzo jer je u toku i zvanična prezentacija modela u Ženevi.

16304e69-alfa-romeo-tonale-suv.jpg

Podsjetimo da se prvo spekulisalo da se Tonale bazira na skraćenoj Giorgio platformi, dok kasniji navodi upućuju da se radi u verziji platforme koju koristi Jeep Renegade. Prilično je izvjesno i da će se model nuditi sa plug-in hibridnim pogonom, između ostalog.

Alfa bi trebalo da predstavi treći SUV model u klasi BMW-a X5 najvjerovatnije 2021.

Milan Vukićević, CGauto

Alfa Romeo na sajmu u Ženevi

Alfa Romeo automobili već duže od jednog vijeka oduševljavaju vozače svojom ljepotom, italijanskim stilom koji podstiče performanse, tehnologijom i uživanjem u vožnji, samo čekajući da oslobode svu svoju snagu jednim okretom ključa. Ove godine, posjetioci Međunarodnog sajma automobila u Ženevi će jasno vidjeti da je brend evoluirao još više, u mnogo različitih pravaca. Ništa nije moglo bolje da naglasi poziciju koju najekstremnije performanse zauzimaju u DNK lancu Alfa Romeo brenda od povratka ovog brenda u Formulu 1, a u sezoni 2019. godine tim će nastupati u takmičenju na najvišem nivou u svijetu moto sporta pod imenom Alfa Romeo Racing sa postavom koju čine italijanski vozač Antonio Đovinaci i bivši svjetski šampion iz 2007. godine, Kimi Raikonen.

Na štandu u Ženevi biće izložen bolid Alfa Romeo Racing tima, predstavljajući neraskidivu vezu sa trkačkom stazom koja je vidljiva u modelima Giulia Quadrifoglio i Stelvio Quadrifoglio u ograničenim Alfa Romeo racing izdanjima, u svojim posebnim bojama.  Evolucija ekskluzivne ponude je takođe primijetna, sa povratkom legendarnog imena "Turismo Internazionale" koje je dodeljeno modelu Alfa Romeo Stelvio u novom Ti paketu opreme, predstavljajući vrhunske sportske karakteristike, pored modela Giulia Veloce Ti. Nova Giulietta MY19 je predstavila  još personalizovaniji pristup sa pet paketa opreme i šest paketa dodatnih detalja. Sada će svako moći da izrazi svoj karakter kroz svoj automobil. Na štandu će biti i elegantna Giulietta Executive u Visconti zelenoj boji, kao i sportska Giulietta Veloce.

Što se tiče personalizacije, Alfa Romeo štand se posebno izdvaja, sa dodatnom opremom koju potpisuje Mopar®, brend koji je zadužen za servisiranje, dodatne djelove i brigu o potrebama korisnika FCA vozila. Za kraj, još važnih vijesti za budućnost će biti objavljeno na konferenciji za medije zakazanoj za utorak, 5. marta.

Giulia Quadrifoglio i Stelvio Quadrifoglio u posebnim, Alfa Romeo Racing izdanjima

Najveće zvijezde izložbenog prostora će bez sumnje biti modeli Giulia Quadrifoglio i Stelvio Quadrifoglio u posebnim „Alfa Romeo Racing" izdanjima, ograničenim na svega deset automobila po modelu.

Ograničena „Alfa Romeo Racing" serija slavi sve dublju povezanost i učešće u šampionatu Formule 1, u saradnji sa brendom Sauber. Od ove godine, tim će nositi novo zvanično ime „Alfa Romeo Racing" sa veoma bitnom dopunom -  „od 1910. godine".

86b913fe-alfa-romeo-giulia-stelvio-q-racing-02.jpg

Najbolji mogući način da se ponosno istakne da je istorija Alfa Romeo brenda, koji je osnovan 24. juna 1910. godine, duboko povezana sa moto sportom. Samo godinu dana nakon svog osnivanja, Alfa Romeo je debitovao na zvaničnom takmičenju, osvojivši prvu Regularity Race u Modeni. Od tada, sportska legenda brenda gradila se kroz niz pobjeda i podijumskih plasmanima na mnogim međunarodnim šampionatima, uključujući i Formulu 1 Sinergija između brendova Sauber i Alfa Romeo, glavnog sponzora od 2018. godine, potpomogla je napredak tima koji je prošlu sezonu završio na osmom mjestu. Danas se tehičke i komercijalne veze između dva partnera još više učvršćuju pod istim menadžmentom i vlasničkom strukturom. U timu Alfa Romeo Racing dva partnera dijele isti cilj, da ostvare ambiciozne rezultate samouvjereno pucajući na pobjede u trkama. Posjetioci Međunarodnog sajma automobila u Ženevi će moći da se dive bolidu Alfa Romeo Racing tima, koji će voziti bivši svjetski šampion Kimi Raikonen i mladi italijanski vozač Antonio Đovinaci. Prisustvo ovog drugog predstavlja izvor nacionalnog ponosa, zato što je prošlo osam godina od kako je jedan italijanski vozač redovno nastupao u šampionatu Formule 1. Automobili koji se nalaze pored bolida Formule 1, Alfa Romeo Quadrifoglio,  koji su dio tima Alfa Romeo Racing imaju potpuno istu spoljašnjosti.

7f2fc045-alfa-romeo-giulia-stelvio-q-racing-01.jpg

Zadržavajući sve tehničke odlike modela iz porodice Quadrifoglio, u ovoj specijalnoj seriji Trofeo White and Competizione Red dvobojna farba ukombinovana je sa jedinstvenim stilskim detaljima, uključujući i Sparco trkačka sjedišta sa crvenim šavovima i strukturom školjke napravljenom od karbona, Mopar® ručicu automatskog mjenjača sa ugljeničnim umecima i volan od kože i Alcantara materijala, takođe sa ugljeničnim umecima. Unutrašnjost takođe ima posebno osmišljenu značku kojom se proslavlja deset pobjeda Alfa Romeo brenda u Formuli 1. Uzbuđenje koje pruža trkačka staza izraženo je kroz tehničke detalje, kao što su izraženi krov od ugljeničnih vlakana na modelu Giulia, polirane alu-felne (19 inča na modelu Giulia i 20 inča na modelu Stelvio), crvena kočiona kliješta, ugljenične keramičke kočnice i Akrapovič auspuh. Ugljenik je obilato korišćen, a nalazi se na kućištima retrovizora, na V umetku na prednjoj strani „djetelina" na umecima bočnih usisnika, i na štitnicima pragova vrata (na modelu Giulia). Pod haubom, nalazi se divni i veoma hvaljeni V6 Bi-Turbo benzinac od 2.9 litara koji proizvodi snagu od 510 KS i obrtni momenat od 600 Nm, što omogućava modelu Giulia Quadrifoglio da dostigne najveću brzinu od 307 km/h i ubrzanje od 0 do 100 km/h za jedva 3,9 sekundi, dok model Stelvio Quadrifoglio dostiže maksimalnu brzinu od 283 km/h i ubrzanje od 0 do 100 km/h za 3,8 sekundi.

Oba automobila iz tima Alfa Romeo Racing upotpunjena su sa zatamljenim prozorima, prilagodljivim tempomatom, Harman-Kardon premijum paketom audio opreme, kao i sa Mopar sistemom zabavno-informativnog sadržaja za navigaciju AlfaTM Connect 3D, platformama Apple CarPlayTM, Android AutoTM i DAB radio uređajem.

Quadrifoglio

Modeli Quadrifoglio koji nose legendarni simbol usvojen od strane brenda Alfa Romeo 1923. g. predstavljaju skup najboljih tehničkih odlika i odlika u pogledu performansi. Na primjer, na modelu Stelvio po prvi put je V6 Bi-Turbo motor od 2.9 litara ukombinovan sa inovativnim pogonom na sva četiri točka pod nazivom Q4, što garantuje neprevaziđene performanse, prijanjanje, uživanje u vožnji i bezbjednost u svim situacijama.

Oba automobila imaju ugrađenu AlfaTM kontrolu šasije, koja upravlja elektronskim sistemima u vozilu kako bi se pružile najbolje performanse i vrhunsko zadovoljstvo u vožnji u svakom trenutku. Detaljnije, sistem upravlja specifičnim zadacima i istovremeno ih šalje na rad raznim aktivnim sistemima, kao što je pogon na sva četiri točka Q4 (na modelu Stelvio Quadrifoglio), AlfaTM aktivni sistem vektorisanja obrtnog momenta, AlfaTM aktivno vješanje, elektronski sistem za upravljanje stabilnošću vozila i AlfaTM pro izbor režima vožnje DNA, sa trkačkom funkcijom. Tehnologija vektorisanja obrtnog momenta pruža modelima Stelvio i Giulia raspodjelu pogona i naglašava njihov sportski karakter. Dva elektronska kvačila u sistemu vektorisanja obrtnog momenta omogućavaju kontrolisanje primjene obrtnog momenta na svaki točak zasebno. Ovo osigurava optimalni prenos snage na tlo, čak i kada se automobil dovede do svojih dinamičkih granica. Vožnja je bezbjedna i zabavna, a nije prepreka upečatljivo sposobnom sistemu kontrole stabilnosti. Osmo - stepeni ZF automatski mjenjač, koji dolazi u standardnoj verziji, posebno je podešen da mijenja brzine za samo 150 milisekundi u trkačkom (Race) režimu. Prenosni mehanizam uključuje blokirajuće kvačilo koje vozaču daje moćan, precizan osjećaj ubrzanja u okviru istog stepena prenosa. U zavisnosti od režima DNA, novi automatski mjenjač daje optimalnu fluidnost, udobnost i lakoću vožnje u svakom okruženju, uključujući vožnju po gradu i dodatno poboljšava potpunnu efikasnost i smanjuje emisiju CO2.

Izvrsnost ove ponude nije samo u performansama: Alfa Romeo sportski SUV i limuzina takođe su nevjerovatno efikasni u pogledu emisije štetnih gasova i ekonomične potrošnje goriva, zahvaljujući sistemu za elektronsko isključivanje cilindara i funkciji za vožnju u leru koji su dostupni u režimu vožnje Advanced Efficiency (napredna efikasnost). Posljednje ali ne i najmanje važno, kako bi se vožnja dovela na najviši nivo, oba automobila opremljena su ručicama za mijenjanje brzina koje su izrađene od čvrstog aluminijuma i koje su neodvojiv dio volana.

Alfa Romeo Stelvio Ti

Štand u Ženevi takođe će sa ponosom predstaviti model Stelvio opremljen 2.0-litarskim turbo dizel motorom koji proizvodi 280 KS, uparenim sa 8-stepenim automatskim mjenjačem i pogonom na sva četiri točka Q4. Motor je četvorocilindarski, izrađen u potpunosti u aluminijumu sa ugljeničnim pogonskim vratilom. Motor koji Alfa Romeo Stelvio ima, 2.0-litarskim turbo benzinac od 280 KS (maksimalni obrtni momenat 400 Nm na 2.250 obrtaja), najbolji je u svojoj klasi u pogledu ubrzanja, a od 0 do 100 km/h dolazi za samo 5,7 sekundi. Maksimalna brzina je 230 km/h. Izložbeni model će sa ponosom nositi istorijski akronim Ti (Turismo Internazionale) koji se oduvijek stavljao na najdraže Alfa Romeo automobile sa najviše tehnologije. Luksuzni sadržaj ovog automobila zasigurno će ispuniti i najveća očekivanja.

56fa6dda-alfa-romeo_stelvio-ti_08.jpg

Stilski, sajamski SUV zaista je jedinstven: Misano Blue boja ukombinovana je sa novom poliranom grupom zadnjih svjetala i luksuznim linijama, uz obilato korišćenje ugljenika. V rešetka na prednjoj strani ove djetelline i kućišta za retrovizore izrađena su od ovog materijala. Pravi se prelaz ka nijansama crne i na drugim djelovima automobila, kao što su moćno alu-felne od 20 inča uparene sa žutim sportskim kočionim kliještima, spoljni ramovi prozora i auspusi u sjajno crnoj boji, kao i tamne Stelvio i Q4 značke i zatamljeni zadnji prozor.

1daf819c-alfa-romeo_stelvio-ti_01.jpg

Alfa Romeo Giulia Veloce Ti

Alfa Romeo Giulia Veloce Ti, opremljen sa turbo benzincem od 280 KS koji je uparen sa 8-stepenim automatskim mjenjačem i pogonom na sva četiri točka Q4, predstavlja rafinirano otjelotvorenje tehničke i automobilske izvrsnosti game modela Giulia. Giulia Ti u Misano Blue boji predstavlja najekskluzivniju verziju u gami koja uspješno kombinuje sportski karakter modela Giulia Veloce sa privlačnim stilom, izgledom po visokim standardima i sa posljednjom tehnologijom. Sestrinski automobil modela Quadrifoglio sa njim dijeli nekoliko stilskih odlika. Crni krov, kožni detalji na komandnoj tabli sa ugljeničnim umecima i kožna i Alcantara sjedišta sa crnim šavovima odmah privlače pažnju, kao i mnogi drugi detalji pd karbona pruženi od strane brenda Mopar, kao što su crni štitnici pragova vrata sa Alfa Romeo znakom, V rešetka na prednjoj strani djeteline, glava mjenjača i kućišta za retrovizore. Bočni usisnici sa ugljeničnim umecima i zadnji spojler predstavljaju karakteristične elemente modela Quadrifoglio. Polirane alu-felne od 19 inča sa pet krakova i žutim kočionim kleštima samo su još neke od odlika trkačkog stila.

Sportski karakter ovog modela ponovo se naglašava vrhunskom pažnjom posvećenom detaljima i obilatim korišćenjem ugljeničnih vlakana. Konfiguracija je upotpunjena sistemom zabavno-informativnog sadržaja sa navigacijom AlfaTM Connect 3D, koji dolazi sa ekranom od 8.8 inča, platformama Apple CarPlayTM and Android AutoTM i DAB uređajem, prilagodljivim tempomatom, zatamljenim prozorima i Harman-Kardon premijum audio sistemom.

Alfa Romeo Giulietta Executive

Štand će krasiti i nova Giulietta Executive, u Visconti Green boji, dok enterijer dolazi sa kožnim presvlakama, panelima na vratima i umecima na komandnoj tabli u boji čokolade. Model je namijenjen onima koji žele najprepoznatljivije i najeksluzivnije detalje, kao što su mat V rešetka i ramovi prednjih farova, uz hromirana kućišta retrovizora, kvake, detalje na zadnjem braniku dok su ramovi prozora i značka Giulietta hromirani. Unutrašnjost jasno stavlja akcenat na udobnost koju izražava putem povezanosti kroz radio i navigacioni sistem UConnect sa ekranom od 6,5 inča, naslonom za ruke na zadnjem sjedištu, senzorom za kišu i sumrak, elektrohromskim unutrašnjim retrovizorom, električnim retrovizorima na vratima, kao i prednjim i zadnjim senzorima za parkiranje. Verziju opreme upotpunjuje panoramski krov i nove lake alu-felne od 18 inča sa pet duplih krakova i dijamantski ispoliranim završnim slojem.

4ea5cbd6-alfa-romeo_giulietta-executive_01.jpg

Ispod haube nalazi se Euro 6D-temp 1.6-litarski Multijet motor od 120 KS, sa automatskim Alfa mjenjačem sa dvostrukim kvačilom. Zahvaljujući sistemu za izbor režima vožnje Alfa DNA, vozač jednostavno može da podesi dinamično upravljanje automobila tako što će prilagoditi obrtni momenat motora, kočnice (putem uređaja za pred-punjenje kočnica), mjenjač sa duplim kvačilom, odgovor sistema za ubrzanje, elektronski sistem za upravljanje stabilnošću vozila, elektronski Alfa samoblokirajući diferencijal i ASR sistem za prijanjanje. Vozač može da aktivira tri režima vožnje prema uslovima na putu i prema sopstvenom stilu vožnje.

Alfa Romeo Giulietta Veloce

Nova Giulietta Veloce, čiji je sportski stil doveden do najvišeg nivoa, sada ima još agresivniji izgled i tehnički sadržaj u cilju superiornog, beskompromisnog upravljanja. Ključne odlike spoljašnjosti uključuju nove sportske branike i žute uveličane Brembo kočnice i lakirani sjajno crni detalji na kućištima retrovizora, kvakama, prednjoj rešetki, ramu na maglenkama i uveličanim duplim auspusima. Završni detalji u pogledu eksterijera upotpunjeni su bočnim usisnicima, zatamljenim staklima prozora i novim lakim alu-felnama od 18 inča u sjajno crnoj boji sa pet duplih krakova. Iznutra, sportski karakter novog modela Giulietta Veloce ponovo naglašavaju nova sjedišta od platna i Alcantara materijala, sa odudarajućim žutim šavom i naslonom za glavu sa Alfa Romeo znakom. Tu su i aluminijumske papučice i štitnici pragova vrata, mat obodi od atracita i kao izvajani volan sa žutim šavovima, koji se pojavljuju i na glavi mjenjača i ručnoj kočnici.

ea3aa5fa-alfa-romeo_giulietta-veloce_01.jpg

Model Giulietta Veloce pokreće novi 6D-temp 2.0-litarski JTDM motor od 170 KS i sa šestostepenim automatskim Alfa mjenjačem sa duplim kvačilom. Gornji i donji položaj precizne i ergonomski napravljene ručice mjenjača određuje vozač ručno. Ručice za mijenjanje brzine na volanu mogu da se koriste kao alternativa.

Na kraju, paket Tech nudi sistem Alfa Connect od 7 inča obezbijeđen od strane Alpine sistema za zabavno-informativni sadržaj, koji dolazi sa postavkama za Apple CarPlayTM i Android AutoTM platforme, zadnjom kamerom i zadnjim senzorima za parkiranje, USB-HDMI ulazom i sistemom Mopar® Connect. Uz platforme Apple CarPlayTM i Android AutoTM, Giulietta Veloce garantuje jednostavan za korišćenje, potpun i siguran pristup funkcijama pametnih telefona direktno putem ekrana u samom automobilu.

FCA saopštenje

Alfa Romeo Stelvio QV vs. Mercedes-AMG GLC 63

Top Gear priredio nam je vjerovatno najinteresantniji dvoboj ove sedmice, a na crti su se našli moćni Italijan i Njemac. Radi se o modelima Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio i Mercedes-Benz GLC 63 AMG.

To su dva SUV-a visokih performansi koji će vjerovatno prije doći do cilja nego što im obojici izgovorite ime. Osim vječitog rivalstva Alfe i “njemaca” ova dva automobila su veoma slična u brojnim elementima. Tako recimo Alfa izvlači 505 ks iz svog V6 motora, dok AMG raspolaže sa 503 ks iz svog V8 twin-turba. Oba modela imaju pogon na svim točkovima i otprilike su iste mase, a jedino gdje Mercedes ima prednost je maksimalni obrtni moment (700 Nm vs 600 Nm).

Posebno zanimljivo je da je Alfa bila rekorder na Nirburgringu, sve dok joj upravo ovaj AMG nije preoteo rekord staze u novembru prošle godine. Stoga je ovo rivalstvo još i veće, a kako je završio dvoboj pogledajte u nastavku:

Milan Vukićević, CGauto

Iz Alfa Romea potvrdili da spremaju nešto novo za sajam u Ženevi

Nakon glasina da će Alfa na ženevskom auto-salonu predstavi kompaktni SUV, oglasio se i ovaj italijanski proizvođač.

Poslije Stelvia, Alfa je najavila još dva "visoka" automobila, jedna u nižem i jedan u višem segmentu u odnosu na pomenuti SUV model. Prvi od ta dva mogao bi da stigne već početkom marta, ako je vjerovati glasinama da će Alfa Romeo na Sajmu automobila u Ženevi predstaviti svoj kompaktni krosover.

Tim povodom, oglasio se predstavnik ovog auto-brenda, Berj Alexanian, koji je za Carscoops rekao da će "Alfa Romeo na ženevskom sajmu automobila biti prisutan u punoj snazi" i da će, uz aktuelnu postavu modela, na štandu biti i "nešto novo".

"Drago nam je što svima možemo pokazati šta je sljedeće u svijetu italijanskih performansi i luksuza", dodao je on.

Alexanian je pozvao predstavnike medija i fanove da prate dešavanja sa sajma 5. marta, kako bi vidjeli "sljedeće poglavlje legendarne priče o Alfa Romeu".

Alfa Romeo će predstaviti kompaktni krosover u Ženevi?

Sudeći po planu koji je objavljen početkom juna prošle godine, sigurno je da Alfa Romeo ima svijetlu budućnost. Dok entuzijasti željno iščekuju uzbudljive automobile poput GTV Coupe i 8C, FCA zna da novac leži u segmentu krosovera.

Upravo iz tog razloga prioritet italijanskog proizvođača je uvođenje još dva SUV modela, jedan koji će biti iznad, a jedan ispod Stelvia u hijerarhiji. Osim toga, Stelvio će biti osvježen do 2022. godine i takođe će dobiti derivat sa dužim međuosovinskim rastojanjem.

Ono što je posebno zanimljivo jesu glasine da Alfa sprema iznenađenje za Ženevu. Grčki Autoblog poziva se na dobro obaviješten izvor prilikom navoda da smo jako blizu premijere kompaktnog krosovera sa znakom Alfa Romea. On bi trebao biti predstavljen online već za nekoliko dana, dok će pred publikom debitovati 5. marta u Ženevi.

Vjeruje se da će se ovaj model bazirati na istoj platformi kao Jeep Renegade, a ne na poznatoj Giorgio arhitekturi na kojoj se voze Giulia i Stelvio. Takođe se iznosi da će se model proizvoditi u Pomiljanu u Italiji.

Navodno se radi i na plug-ih hibridnoj verziji modela, a zbog platforme se pretpostavlja da će dolaziti u varijantama sa prednjim pogonom kao i pogonom na svim točkovima opciono.

Milan Vukićević, CGauto

Pretplatite se na RSS feed
megapixel logo